Ein Sondermodell der barchetta von 2003, Bestellcode 183.500.1

Unterschiede zur Basisversion:

Klimaanlage

Leichtmetallfelgen, 16" "Sport"

Zentralverriegelung

Elektrische Außenspiegel

Radio zusätzlich mit MP3-Funktion

Subwoofer

Je nach Land heißt die Version auch "Plug In" oder "Panarea"

In dieser Version wurden 1.129 barchettas gebaut.

Preis: EUR 22.900,- (Stand 06/2003)

Adria: Teil des Mittelmeeres zwischen Italien und dem Balkan. (Wikipedia)

Panarea: Panarea gehört mit seinen Nachbarinseln Lipari, Stromboli, Vulcano, Salina, Filicudi und Alicudi zum Archipel der Liparischen Inseln, die im Tyrrhenischen Meer vor der Nordküste Siziliens liegen. (Wikipedia)

Klar gibts auch einen bzw. zwei Airbags. Der auf der Fahrerseite ist schon immer serienmäßig, auf der Beifahrerseite konnte man sich bis 1997 (in Deutschland) auch für ein Handschuhfach entscheiden (wobei der Airbag natürlich extra kostete).

Die Steuerung für Airbag und Gurtstraffer, auch Crash-Sensor genannt, sitzt unten auf der Mittelkonsole. Das Teil löst anhand der "negativen Beschleunigung" (auf deutsch: Aufprall) ab 24 km/h die Gurtstraffer und ab 28 km/h den oder die Airbags aus. (Jeweils Aufprall auf ein stehendes Hindernis.)

In dem Gerät ist ein piezoelektronischer Sensor, der zur Sicherheit noch mit einem mechanischen Sensor gekoppelt ist, falls die Elektronik Amok läuft.

Je nach Heftigkeit des Aufpralls lösen nur die Gurtstraffer aus (immer beide, es gibt bei der barchetta keine Erkennung, ob der Beifahrersitz belegt ist) oder Gurtstraffer und Airbags (auch hier wieder beide). Ausgelöste Gurtstraffer lassen sich im Steuergerät resetten, Airbags nicht, das Gerät muss in dem Fall getauscht werden (wobei das dann wahrscheinlich das geringste Problem ist). Haben nur die Gurtstraffer ausgelöst, geht die Airbag-Lampe nicht an, wohl aber bei ausgelösten Airbags.

Allen Schraubern sei gesagt: Finger weg! Auch von den Kabeln, die in die Sitze (zu den Treibladungen der Gurtstraffer) führen. Wenn man die Sitze ausbauen will, und dazu das Kabel abziehen muß: Batterie abklemmen, Zündung an, Scheinwerfer an und 10 Minuten warten. Hört sich lächerlich an, aber so ist 100% sichergestellt, daß auch der letzte Kondensator leer ist. Wenn nämlich da was schief geht, und das System auf "Fehler" geht, hilft nur noch das Diagnosegerät in der Werkstatt.

Eine Alarmanlage für die barchetta gab es direkt von FIAT. Die sitzt dann direkt vor der Batterie und überwacht den Innenraum (Ultraschall), die Türen, die Motorhaube und den Kofferraumdeckel und wird mit einem Handsender geschaltet.

Die Anlage hat eine eigene Sirene (falls der Dieb vor der Tat die Hupe abklemmt) mit eigener Stromversorgung (falls er die Batterie abklemmt). An der Anlage gibt es einen Schlüsselschalter, sodaß man die Sirene stilllegen kann.

Im Zubehör gibt es natürlich alle Arten von Alarmanlagen, die auch in die barchetta problemlos (je nach handwerklichem Geschick) einbaubar sind.

Bei allen barchettas ist am Aschenbecher eine LED eingebaut, die man an eine selbst eingebaute Anlage anschließen kann.

Infos zur Fiat-Alarmanlage:

Der Ultraschallsensor, der den Innenraum überwacht, kann abgeschaltet werden (z.B. wenn man den Wagen kurz offen stehenlassen will: Schlüssel auf MAR, kürzer als 0,5 Sekunden die Taste am Empfänger (bei der Innenleuchte) drücken und innerhalb von 8 Sekunden Schlüssel auf STOP - oder - Schlüssel auf MAR dann schnell auf STOP - MAR - STOP. Wenn es geklappt hat, leuchtet die LED am Aschenbecher für 2 Sekunden. Wenn der Schlüssel für 30 Sekunden auf MAR steht, wird die Innenraumüberwachung wieder aktiv.

Dieser Artikel dient (hoffentlich) dazu, mit einem Gerücht aufzuräumen: Folgendes wird über Alfa-Teile gelegentlich behauptet:

Alfa-Teile sind besser als Fiat-Teile

Man muß in der Werkstatt angeben, wenn man ein Alfa-Teil haben will

Allein das Wort "Alfa-Katalog"

Das ist alles Quatsch. Es gibt keinen markenspezifischen Katalog. Alle Teile des Fiat-Konzerns (was PKW angeht), sprich Fiat, Alfa und auch Lancia sind alle in einem "Katalog". Jedes Teil hat seine Nummer, dabei ist es völlig unerheblich, für welche Marke es bestimmt ist. Viele Teile sind auch in verschiedenen Marken verbaut worden, so z.B. der Phasensteller in diversen Alfas oder die Nebelscheinwerfer der neuen Front bei Lancias - mit der gleichen Nummer!

Guckt einfach mal auf ein Teil (z.B. Plastikteil). Da findet Ihr weder Fiat, noch Alfa, noch Lancia, sondern so ein komisches Wappen - das ist alles.

Richtig ist, daß es Teile gibt, die ursprünglich bei Alfas verbaut wurden und die auch bei der barchetta passen. Bei besserer Qualität (Hitzeblech am Auspuffkrümmer) oder niedrigerem Preis (Thermostat). Aber auch hier gibts wieder nur eine Nummer, nicht eine für Alfa und eine für Fiat.

Auf der IAA 2003 in Frankfurt stellt sie sich erstmals dem Publikum: die barchetta Alviero Martini. Die Sondermodell-Studie verbindet die Eleganz und Sportlichkeit des italienischen Spiders mit dem für unsere südlichen Nachbarn typischen Zeitgeist, der in der Synthese von Mode, Sport und Automobilen traditionell seinen Ausdruck findet. Ein Zeitgeist, den der bekannte italienische Designer Alviero Martini mit der exklusiven Lederserie "Geo" auf den Fiat barchetta überträgt. Die speziell für Reisegepäck entworfene Lederserie fällt durch ihr Weltkarten-Design ins Auge und entfaltet als Bezug der Sitze und Türverkleidungen ihre ganze Anziehungskraft. Mit ihr ausstaffiert sind auch die beiden wie ein überdimensionales Sitzkissen geformten Koffer, die ebenso wie die Gepäckbrücke eigens für das Sondermodell entworfen wurden. Farblich angepasst ist auch die Stulpe des sportlich kurzen Schalthebels. Der vor allem auf modebewusste Frauen abzielende Fiat barchetta Alviero Martini bezeugt durch eine Signatur des italienischen Designers auf dem Windschott und eine Plakette über dem Rückspiegel zusätzlich seine Exklusivität. Überzeugt hat der italienische Spider seit 1995 schon viele Freunde des Offenfahrens: mit seiner rassigen Optik, seiner modernen Technik und seiner unnachahmlichen Faszination, die bei der Sondermodell-Studie eine optische Aufwertung erfährt.

Ein Sondermodell der barchetta von 2000. (# 183.570.0, Version V6, Motor M2 (188A6.000, Code 183SB1AA))

Von der Amalfi und Lido wurden zusammen 3.233 Stück gefertigt, davon 2.466 mit Motor M1 und 767 mit Motor M2. Eine Trennung ist durch die gleiche Bestellnummer leider nicht möglich.

Weniger ein Sondermodell, als eine Sparversion. (€ 18.940,- Stand 9/2001). Interessant ist die gleiche Bestellnummer wie das ausgelaufene Modell Lido. Die Unterschiede zum Basismodell:

Mit LederLenkrad (#320)

Kein Radio

Mehr Unterschiede gehen aus dem Prospekt nicht hervor. Das Fehlen des Radios rechtfertigt sicherlich keinen Preisunterschied von DM 3.510,-, war also ein echtes Schnäppchen.

Amalfi ist eine Kleinstadt an der italienischen Mittelmeerküste. (Wikipedia)

Eine der barchetta-Pastell-Farben. (Als "Pastell" werden alle Nicht-Metallic-Farben bezeichnet.)

Farbcode: 570

Deutsch: Orange

Englisch: Orange

Wurde in Deutschland nur bis 2000 angeboten, in anderen Ländern scheinbar länger: In einer mehrsprachigen Farbkarte 09/2000 und auf einem Messefoto von (vermutlich) Birmingham 2000 taucht orange noch auf.

Szene

Bei Bauhöfen für Kommunalfahrzeuge sehr beliebt.

Wenn man sich für orange entscheidet, muß man auch mit dem Spruch "Wann wird sie denn lackiert?" leben können. (Stichwort "Rostschutzgrundierung")

Design

Aschenbecher Fiat barchettaBeim Aschenbecher hat oder haben der oder die Designer bei FIAT eindeutig Mist gebaut. Das Teil ist viel zu klein (max. ca. 15 Kippen) für längere Strecken, besonders wenn zwei Raucher unterwegs sind. (Bei einem Beifahrer ist es am besten die Tankstopps so zu organisieren: Fahrer tankt und zahlt, Beifahrer reinigt Scheibe und leert Aschenbecher, das spart Zeit, damit der Tankstopp den Schnitt nicht versaut!)

Außerdem ist er rechts oberhalb des Schalthebels sehr ungünstig plaziert, sodaß man beim Abaschen am Schalthebel vorbei muß (besonders im 5. Gang sehr schwierig) und die Asche oft im Ledersack um den Hebel landet. Das ist besonders unangenehm, wenn man den Schalthebelsack aus hellem Leder hat. Solange allerdings nichts ankokelt, hilft Armor All.

Ein weiteres Problem ist, daß das Teil komplett unbeleuchtet ist, und auch in der Nähe keine Lampen sind. Wo des Nachts die Asche letztendlich landet, ist reine Glückssache.

Aus Designzeichnungen geht hervor, dass für die Stelle wohl ursprünglcih die Verstellung der Aussenspiegel vorgesehen war. Das bringt mich zu der Vermutung, dass der Aschenbecher zunächst nicht geplant war (oder vergessen wurde) und nachträglich irgendwo untergebracht werden musste.

Aschenbecher Fiat barchettaUnter dem Einsatz ist eine Schraube. Entfernt man diese, kann man die komplette Deckelmechnik herausnehmen. Was gut geht: von hinten ein USB-Kabel vom durchziehen und den USB-Stick mit der Musik dort anschließen.

LED

Am Aschenbecher ist bei allen barchettas eine LED (Durchmesser 3mm) montiert, die optisch den Zustand der Alarmanlage anzeigt. Wenn man keine originale Alarmanlage hat, kann man hier die selbst eingebaute anschließen, oder sie durch eine Blink-LED ersetzen um eine solche vorzutäuschen.

Die Außenspiegel sind generell in der jeweiligen Wagenfarbe lackiert, außer beim Sondermodell Naxos. Da sind sie in silber.

In der Serienausstattung werden die Spiegel von Hand (außen am Glas) verstellt, gegen Aufpreis von zuletzt ca. € 300,- gab es die elektrische Verstellung und die Zentralverriegelung im Paket (#767).

Schalter Aussenspiegelverstellung Fiat barchettaDer Schalter am hinteren Ende der Mittelkonsole (Bild) hat sich irgendwann geändert: Die neueren haben eine Mittelstellung, in der sich nichts bewegt, damit man nicht versehentlich einen Spiegel verstellen kann. Elektrisch sind die Schalter gleich, wann die Änderung kam ist leider nicht nachvollziehbar. (Es gibt auch nur eine Ersatzteilnummer, die 46735374.)

Aussenspiegel Fiat barchetta beigeklappt Die Spiegel können beigeklappt werden und stehen dann seitlich nicht mehr über das Fahrzeug. Das ist lt. Fiat ein tolles Feature, O-Ton: "Außenspiegel an beiden Türen, abklappbar für leichteres Parken."

Aussenspiegel Fiat barchetta MontagepositionKlappt man in die Gegenrichtung und etwas weiter, kommen die Montageschrauben zum Vorschein.

Eine der barchetta-Metallic-Farben.

Farbcode: Lt. Prospekt 494, beim Nachbestellen von z.B. einem Lackstift muß man 494/A angeben.

Deutsch: Karibikblau

Englisch: Sea Blue

Wurde seit 2000 nicht mehr angeboten, man sieht auch sehr wenige in dieser Farbe. Mag daran liegen, daß die Farbe im Prospekt (Übersicht) garnicht auftauchte (die großen Bilder alle in orange) und auf der gedruckten Farbkarte nicht so richtig rüberkommt.

Szene

Wer auf einem Meeting Azzurro Mare als "hellblau" bezeichnet, kann evtl. Ärger bekommen (obwohl es so auf der Fiat-Ersatzteil-CD übersetzt ist!), die Bezeichnung "Allerweltsfarbe" geht allerdings in Ordnung.